多根预应力筋同时张拉时，应预先调整初应力，混凝土管桩，使其相互之间的应力一致。预应力筋张拉锚固后，实际预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差应在+5%以内。在张拉过程中预应力筋断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面预应力筋总根数的5%，且严禁相邻两根断裂或滑脱。先张法构件在浇筑混凝土前发生断裂或滑脱的预应力筋必须予以更换。预应力筋张拉锚固后，预应力筋位置与设计位置的偏差不得大于5mm，且不得在于构件截面zui短边长的4%。张拉过程中，应按混凝土结构工程施工及验收规范要求填写施加预应力记录表，预应力钢筋混凝土管桩，以便参考。 施工中应注意安全。张拉时，正对钢筋两端禁止站人。敲击锚具的锥塞或楔块时，不应用力过猛，以免损伤预应力筋而断裂伤人，但又要锚固可靠。冬期张拉预应力筋时，预制混凝土管桩，其温度不宜低于－15℃，且应考虑预应力筋容易脆断的危险。

管桩按外径分为300毫米、350毫米、400毫米、450毫米、500毫米、550毫米、600毫米、800毫米和1000毫米等规格，实际生产的管径以300毫米、400毫米、500毫米、600毫米为主。目前以直径400、600外径为主，管桩全是工厂化生产，常用节长8-12米，98年上海三航局预制厂为适应深水港码头建设的需要，生产节长30米的管桩，还根据设计使用的要求，少量生产4-5米的短节桩。

依据施工现场的实践状况和规划安置，在施工开端之前拟定管桩桩点施工道路走向，预应力混凝土管桩图集，按照“先中心后周边、先深后浅、以接近既有建筑物的范围为先、先承台桩后单体桩、均匀对称跳动、切忌过火会集”等准则来组织。这个道路能够单列成图，也能够作为管桩施工计划的构成内容，在施工开端之前及时抄送监理审核。一起，应在施工开端的时分组织试桩，选择其间具有代表性的桩号1~3根（依据需求施工的桩点总数的百分比来断定，详细查地点区域的施工规程或许直接咨询规划人的定见）来作为实验桩，试桩时业主、规划、监理、总分包施工单位都有必要在场，由规划人依据实验桩在实践锤击进程中的反响状况清晰管桩施工的贯入度数值，并记载在试桩记载里边，作为以后施工查验的凭证。